※画像はイメージです。

多くの選手が使用する64ピッチギヤに比べ、歯数を多く設定でき高い駆動効率を実現します。鋭いスロットルレスポンスを発揮し、コーナリング中のトラクション性能を高め、旋回性もアップします。

かつてない細かいギヤ歯を実現するため、スパーギヤには優れた耐久性と高い摺動性を持つ特殊デルリン材を採用。ピニオンギヤには軽量で高い強度を誇る超々ジュラルミン（7075アルミ材）を採用し、ハードアルマイトで仕上げています。

　長期間にわたる厳しい耐久テストをクリアし、今大会中の過酷なレーシングユースにおいてもトラブルは一切ありませんでした。

細かいギヤ比セッティングが可能となり、あらゆるサーキットや、モーターターン数に対しベストなギヤ比を設定できます。

各スパーギヤ及びピニオンギヤはT数を表記済み。EPツーリングカー向きのギヤ比をラインナップ致しました。

※現在お使いの一次変速比
（スパーギヤの歯数 ÷ピニオンギヤの歯数）を基準にお選びください。