既に実戦投入され先の世界選手権においても、高畑選手がチャンピオンを獲得するなど、そのポテンシャルを証明した、1/8NitroオンロードカーMRX6Xがいよいよ登場！
MRX6Xの特徴は、ステアリング、リヤトラクション、ドライブトレインの効果、およびドライバビリティーが向上しています。

MRX6X キット特徴 (H2008):
・新しいフロントサスペンションジオメトリー。新しいフロントアップライトとアルミ製ベアリングホルダーにより、全体的なステアリングが向上し、より正確なステアリングフィールが得られます。
フロントのアッパーアームの形状も、現在市販されているボディに対応するために変更されました。
・新しいフロントショックタワーとロワーショックマウントは、コーナーの中間から出口でステアリングを向上させる新しいジオメトリーが採用されています。
・新しいリヤサスペンションジオメトリー。新しいリヤアッパーAアームとリヤアッパーアームプレートの採用により、リヤトラクションが向上しました。
・0.8Mピニオン＆スパーギヤ
新しい0.8Mピニオンとスパーギヤにより、ドライブトレインの効率を高め、加速、そしてランタイムが向上します。
・より給油し易い新しいロールバー。
これにより、より迅速なピットストップが可能になります。
・新しいフロントドライブシャフト。
新しいフロントドライブシャフトにより、ステアリング角を多くし、全体的なステアリングを増やすことができます。
・フロントホイールレバー(H2231)およびリヤホイールレバー(H2232)はMRX6Xの標準装備となり、ホイールの取り付け/取り外しが容易になります。

MRX6X 新規パーツ:
H0272-B フロントドライブシャフト
H02151-B リヤアッパーバルクヘッド
H2161L/R フロントアップライト
H2162 インサートアップライト
H2163 リヤアッパー＆ロワーアーム
H2164 リヤアッパーアームプレート
H2165L/R フロントアッパーアーム
H2166L/R フロントロワーショックマウント
H2167 ロールオーバーバー
H2233 ピニオン 19T
H2234 ピニオン 20T (オプション)
H2235 ピニオン 24T
H2236 ピニオン 25T (オプション)
H2237 スパーギヤ 60T (オプション)
H2238 スパーギヤ 61T
H2239 スパーギヤ 62T (オプション)
H2240 スパーギヤ 56T (オプション)
H2241 スパーギヤ 57T
H2242 スパーギヤ 58T (オプション)
H2422 センターウェイト 30g (オプション)
H2516 フロントショックタワー

その他に必要なもの：
2chラジオシステム&2サーボ/レシーバー/延長コード/レシーバーバッテリー (平型)/21クラス後方排気エンジン/マフラー/マニホールド/マニホールドスプリング/タイヤ&ホイール/エアーフィルター/エンジン始動用具一式/ボディ&ボディ塗装用具一式/燃料

注意：
・スロットル/ブレーキに使用するサーボについて、サンワ製のリード線脱着タイプは搭載できません
　(ステアリングには使用できます)。
・受信機用バッテリーのリード線長さについては、MRX5より長いものが必要です。リード線の長さは150mm(コネクター含まず)あれば使用できます。
・サンワ製アンテナリードレス受信機(RX-481， 482)のMRX6への搭載例の詳細はこちらの無限精機HPをご参照下さい。

※キットは、製品改良の為予告なく仕様を変更することがあります。使用されている写真は試作品の為、キットとは異なる場合があります。

※掲載画像はキットを組立したものです。
画像に含まれるRC装置、エンジン、マニホールド、マフラー、タイヤ、ホイール等は別売です。



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