操作性を左右する走行中のシャーシモーションを徹底的に解析し、重量と駆動トルクの前後バランスを最適化するために導かれたセンタードライブ レイアウト。ロールセンター、旋回軸、ピッチングバランス、ウエイト配分、すべての数値が融合することで生まれる圧倒的なドライバビリティが、ピーキーになりがちな昨今のツーリングカーの常識を覆し、安定感と速さの両立を実現しました！
正確なコーナーへのアプローチに重要な運動性能を実現する最小限のピッチングモーションながら、それぞれ2mm延長した前後サスアームでトラクションの高い立ち上がり加速が可能。コーナーリング全域でコントローラブルな特性を獲得し、ドライバーへの負担も軽減します。

＜New!＞
●センタードライブ レイアウト
●メインシャーシ&アッパーデッキ
●モーターマウント
●ロングサスアーム(前後2mm)
●サスマウント(ロングサス対応)
●ピッチングコントロールプレート
●ショック　シリンダーコーティング
●２重構造Oリング ショック
●スーパープログレッシブスプリング
●センタープーリー(20T)
●4mmアルミ製六角ハブ
●AXON製スタビライザーワイヤー
●AXON製デフアクスル O リング


前後等長ベルトでピッチング動作を抑え、コーナリング全般で高い安定感を実現


ロング リヤステフナーで剛性を調整し、最適なトラクションバランスを引き出すことが可能。


それぞれ2mm延長した前後サスアーム。最小限のロールモーションで高い運動性能を発揮します。