数々のトラギーレースで成し遂げた勝利に甘んじることなく、進化を重ねるインファーノST。その最強バージョンとして、さらなる進化を果たしたのがインファーノST-RR Evo.2です。
スタジアムトラックの走破力と、レーシングバギーの高速性能を融合させた“トラギー”（TRUCKとBUGGYをけ合わせた造語）というカテゴリーにとって、耐久性の追求と信頼性の向上は重要なポイント。さらに、セッティングの自由度に配慮することもレースでの勝利のために欠かせません。この点を重視した “RR Evo.2”は、近年のハイグリップ路面に対応するべく前後ショックステーを新型に改めるとともに、オプションのラジオボックスセットや軽量クラッチベルを標準装備することで戦闘力をアップ。加えて、強靱なストレートカットベベルギヤや1/8バギー世界チャンピオンマシン“インファーノMP9”の小径フライホイールなどST-RR Evoで実績のあるパーツはそのまま継承して高い信頼性も確保。さらに、ダイヤルアジャストビッグボアダンパーによるきめ細かいセッティングも可能。ボディもフォワードキャビン＆ロープロファイルフォルムの新デザインを採用し、MP9用ウイングと相まって確実なリアグリップを確保しつつ、高い運動性も両立しています。トラギーレースでの勝利を目指すために磨き抜かれたインファーノST-RR Evo.2で勝利を引き寄せてください！

[特徴]
●インファーノST-RR Evo.2にさらなるレーシングスペックを投入した3デフ装備シャフトドライブ フルタイム4WDマシン。
●ダンパー取付け位置を最適化した新型の前後ショックタワーを装備し様々な路面に対応。
●ラジオボックスセットの採用により重心位置をフロント寄りに変更してシャープなコーナリングを実現。
●アクセルレスポンスに優れる軽量クラッチベルを装備。
●フロントにMサイズ、リアにLサイズのダイヤルアジャスト式ビッグボアダンパーを装備。
●専用デザインの空力ボディとMP9用大型ウイングで優れた安定性と運動性を両立。
●強靱な特殊スチール素材を削りだした、強度に優れるストレートカットベベルギヤをデフギヤに装着。
●インファーノMP9と同じブレーキディスクを装備し、常に安定した制動力を発揮。
●広いカバー面積ながら軽量薄型のマッドガードをリアサスに装備。
●軽量フライホイールで鋭いピックアップを実現。
●メインシャシーをはじめガンメタリックアルマイト処理のパーツでカラーコーディネート。
●スタビライザーとユニバーサルジョイントを前後に標準装備。
●ロアサス外側の固定にフランジ付ヒンジピンとナイロンナットを採用。脱着の容易さとメンテナンス性を向上を実現。
●強靱で高剛性の7075ジュラルミン製ダンパーステーを採用し、ビッグエアからの着地時などの大きなショックにも高い信頼性を発揮。
●大型バンパーによりスタビホルダー、ロアアームプレート周辺を確実にガード。
●豊富なインファーノ系オプションパーツが使用可能。


＜スペック＞
全長:575mm
全幅:428mm
ホイールベース:373-378mm
トレッド(F/R):353mm / 353mm
ギヤレシオ: 16.54:1
全備重量：約3,750g
エンジン：Pシャフト仕様21-28クラス（別売）

[ 走行までに必要なもの ]
プロポセット(カー用2ch以上2サーボ仕様)
エンジン/各社カー用後方排気21～28クラス（Pシャフトタイプ）
マニホールド･チューンドマフラー
タイヤホイール＆インナースポンジ
ダンパーオイル
デフオイル
燃料、始動用具
ボディ塗装用塗料
プロポ指定の電池
エアクリーナーオイル（No.96176 HG）