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ALL NEW SECOND GENERATION

[クリエーションモデル /INFINITY　IF14-II　1/10スケール電動ツーリングカーシャーシキット (カーボンシャーシ仕様)(CM-00006)]

デザインコンセプトは
・ドライバーの意思にしっかり反応するステアリングレスポンスとトラクション性能
・レース後半でもラップタイムが落ちにくい安定性
・前後のサスアーム長のバランスを見直すことで、コーナリングパフォーマンスを底上げ


重量バランス、前後ベルト長の最適解を見出すため、考えられるモーター&スパーギヤポジションの全てをテストし導き出した駆動レイアウトは、モーター位置は従来モデルIF14と同一ながら、スパーギヤポジションをモーターの前側へ移動。このレイアウトがドライバーのステアリングやスロットルワークに対して、クルマが最も素直に動きドライブしやすく、レース時間を通じ安定したタイムでの走行を可能としました。
新設計のサスアームはショックレバー比との微調整を可能とする、新しいシステムを内臓。新設計のショックタワーと組み合わせ、ショック取付角度を変更せずもショックレバー比のみの変更が可能です。
ステアリングアッカーウーマンはコース状況に合わせてステアリング特性のセッティングが可能、新設計の樹脂性センタープーリーは大型化され駆動効率が向上、ベルトスキップの発生を抑制するなど各部で進化を遂げています。
最強ドライバーたちにより生み出されたポテンシャルを是非体感して下さい。

＜特長＞
・新設計2ベルトドライブレイアウト
・新設計フロント&リア ロアサスペンションアーム
・新設計ションクレバー比アジャストシステム
・新設計USP(Ultra Short Profile)オイルショック&ショックタワー
・新設計アジャスタブルアッカーマンステアリングプレート
・新設計カーボン製メインシャーシ&トップデッキ
・新設計サスペンションマウント
・新設計アッパー&ロアバルクヘッド
・新設計アジャスタブルアッパーキャンバーリンクマウント
・新設計樹脂製フロントスプールアクスル
・新設計センターアクスル&スパーギヤホルダー
・新設計アルミ一体型モーターマウント
・新設計アルミ一体型サーボマウント
・新設計バッテリーホルダー