世界最高のESCとは何か？

その問いに、G-FORCEはTSシリーズESCでお応えします。徹底したテストを繰り返し、全日本の大舞台で鮮烈にデビュー。全てにおいて妥協を排した世界最高峰のESC。

全ての土台となる、タフなハードウェアの実現。
●2層の基盤を貫く大容量のヒートシンク ●純銅板を用いた基盤配線 ●超高効率＆低Ωの最新FET

ドライバーの意思を余すところなく、正確に伝えるプログラム。
トップコンペティターが磨いたリニアでパワー感溢れるスロットルフィーリング。
繊細なブレーキワークを可能とするスムーズなブレーキ制御。

PROGBOX、G-FORCE LINKを使用することで、マシン・コースに合わせたキメ細かなセッティングが可能。
どのようなシーンでも思うがままの設定が可能。

＜スペック＞
連続最大電流 / 瞬間最大電流：90A/450A
使用可能モーター：センサー付ブラシレスモーター & センサーレスモーター
対応スケール：1/10 電動カー・1/12 電動カー
使用可能ターン数：NiMH(6.0V～7.2V) or 2S LiPo(7.4V) 5.5T 以上
　　　　　　　　　　　(1/10 Touring Car), 7.5T 以上 (1/10 Buggy)
※この表記はターボ・ブーストを使用しない場合です。ターボ・ブーストを使用されるとESCへの負荷が爆発的に増加し破損の可能性が高まります。余裕をもったターン数・ギヤ比でお使いくだい。
　　　　　　　　：NiMH(9.6V～10.8V) or 3S LiPo(11.1V) 6.5T 以 上
　　　　　　　　　　(1/10 Touring Car), 9.5T 以上 (1/10 Buggy)
※NiMH(9.6V～10.8V) or 3S LiPo(11.1V)で使用する場合はターボ・ブースト機能は使用しないでください。ESCが破損します。

抵抗値：0.0005 Ω
対応バッテリー：NiMH(4.8V～10.8V) or 2-3S LiPo(7.4V～11.1V)
BEC 電圧・電流値：6V@3A
サイズ：39x38x20mm (LxWxH)
重量：38g ( ワイヤー、ファンを除く )
冷却 FAN 動作条件：8V@0.2A , MAX 12.6V
スロットル方向：「前進/ブレーキ」「前進/後進」「前進/ブレーキ/後進」
※出荷状態は「前進/ブレーキ」になっています。
変更するには別売りのPROGBOX(G0017)またはWi-Fi Link(G0034)を使用して設定を変更する必要があります。