MTX7 詳細:・フロント/リヤバルクヘッド、バルクヘッドギヤシャフトは、アルミ製で強度及び精度に優れています。
リヤバルクヘッドギヤシャフト(L/R)は、低重心化されました。リヤロワーアームのマウントをリヤバルクヘッドに直接設けることによりリヤのトラクションと安定性が向上しました。
・フロントアッパーアームブラケット、サーボセイバーアームは、アルミ製で強度及び精度に優れ、 よりダイレクトなステアリング操作が可能になりました。
フロントアッパーアームブラケットの取り付け高さと、アッパーアームの長さを調整することで、より広範囲の路面状況に対応することが可能になりました。
ステアリングの切れ角が増加したフロントドライブシャフト、ピボットボールにより、ローグリップトラックでのステアリングを確保することができます。

・シャーシは、バルクヘッドの低重心化に伴いデザインが新しくなりました。 ハイトラクションでのトラクションロール対策用にシャーシ中央にセンターウェイトを搭載することができます(センターウェイトはオプション)。

・ ラジオトレー(CFRP)は、サーボセイバー部分のデザインが新しくなり、ギヤシャフトバルクヘッドブレース (CFRP)も形状が新しくなりました。

テクニカルデーター：
・ 全長： 380mm
・ 全幅： 最大200mm可変
・ ホイールベース： 257.5mm～260.5mm可変
・ トレッド (前後)： 173mm/169mm
・ Fキャスター角： 6.4°~13.8° 可変
・ ギヤレシオ： 1st. 7.24:1 / 2nd. 4.69:1