１／１０電動　ベルトドライブ４ＷＤ　レーシングバギー

２００６年の１／１０電動オフロードカー全日本選手権４ＷＤクラスに投入されたピュアレーシングバギーＴＲＦ５０１Ｘは、多くの実戦参加により鍛え上げられ、データをフィードバックしてＴＲＦ５０１ＷＥに発展。そして今年、さらに進化をとげたバージョンとしてＴＲＦ５１１が登場です。
２ベルト４ＷＤのピュアレーシングバギー、ＴＲＦ５０１Ｘの基本ディメンションを受け継ぎながら、ほとんど全てのパーツを新規開発としたＴＲＦ５１１。今回のポイントとなったのは重心バランスと整備性の向上、セッティング幅の拡大です。まず、重量物となるバッテリー位置をはじめＲＣメカの位置を微調整し、ジャンプや着地などの安定性を高めるために重量バランスを最適化しました。また、センターバルクヘッドを上下分割し、前後ギヤボックスカバーの変更などにより整備性を向上。さらに、強度アップと駆動抵抗低減を両立した新型ベルトの採用、路面追従性を追求した新形状のサスアーム、安定感を確保しつつ旋回性能を高めたサスジオメトリーなど、走行性能もいっそうブラッシュアップ。
ビッグレースでの勝利を引き寄せるハイパフォーマンスバギーシャーシです。

＜主な仕様＞
□ダンパーステーは前後とも剛性の高い３．５ｍｍ厚のカーボン製。高性能なエアレーションオイルダンパーも標準装備
□フロント、リヤともに軽量化されたバルクヘッドを採用。デフの整備のしやすさも向上しています
□強度アップと駆動抵抗低減を両立した新型ベルトを採用
□前後とも路面追従性に優れたハイトラクションサスアーム。動力伝達がスムーズなＷＯユニバーサルシャフトも標準装備
□センターバルクヘッドは上下分割式。モーターの脱着やギヤのバックラッシュ調整がいっそうスピーディーに行えます。
□バギーに求められるエアロダイナミクスを追求して仕上げた別売のボディ＆ウイングセットも用意

＜スペック＞
■全長：３４８ｍｍ（タイヤ、ボディ含まず）
■全幅：２５０ｍｍ
■ホイールベース＝２８０ｍｍ

＜走行に必要なもの＞
●２ｃｈプロポセット（１アンプ・１サーボ）
●セパレートタイプバッテリー
●充電器
●タイヤ
●ボディ＆ウイング
●モーター
●送信機用電池
●塗装用塗料、他